农业问题
2008年08月30日 benzhuzhu
现在国家补贴农民的制度效率真的是太低了。不管种不种,产多少都是那些钱,不能按照多劳多得的原则来分配,对提高农民种粮积极性意义不大。如果粮食价格能提上来,那么多收就多得,对提高种粮积极性的效率就会高很多。
由于我国农民太多,为了对农民提供保障,只能发展小农经济。这种经济模式中,单个农民的力量实在太薄弱,对收购商没有议价能力。国家又迟迟不出台相关的金融期货工具来帮助农民对农产品保值。现阶段比较现立竿见影的做法只能是国家提高最低粮食收购价格。
粮食运输确实是个大问题。一些鲜果时蔬如果不能及时运出很多都坏了,收购商趁机压价压的农民血本无归只好留地里烂掉。我们国家的运输系统问题还很大。公路收费太高了。铁路运输运力又不足。今年广东粮价大涨,可是东北的粮食没有火车皮还运不出来。铁路还是计划经济时代的作风。公路是垄断经营,腐败严重。理顺运输系统是比较麻烦的一件事情,只能慢慢来。
有人提出粮价涨了,城里人会受不了。首先现在是城乡差距最大的时期,城市人比农村人已经富裕很多。另外,粮价上涨,虽然城市贫困人口会吃紧一些,但其实对粮食消耗量最大的反而是一些有钱的人,他们对蛋奶肉的消耗量更大,也就是说对粮食的消耗量更大。补贴粮食,其实就和补贴汽油一样,受益最大的是有钱人。那么不如将现在补贴农民的钱直接补贴城市穷人,让富人为自己的消费买单。
我在《制度设计——“粮价上涨”对“农民补贴”》这篇帖子里专门讨论了这个问题,只要拿出少量补贴(文中粗略算了一下是192亿,远小于今天国家对农民过千亿的补贴)就可以解决这个问题。
由于我国农民太多,为了对农民提供保障,只能发展小农经济。这种经济模式中,单个农民的力量实在太薄弱,对收购商没有议价能力。国家又迟迟不出台相关的金融期货工具来帮助农民对农产品保值。现阶段比较现立竿见影的做法只能是国家提高最低粮食收购价格。
粮食运输确实是个大问题。一些鲜果时蔬如果不能及时运出很多都坏了,收购商趁机压价压的农民血本无归只好留地里烂掉。我们国家的运输系统问题还很大。公路收费太高了。铁路运输运力又不足。今年广东粮价大涨,可是东北的粮食没有火车皮还运不出来。铁路还是计划经济时代的作风。公路是垄断经营,腐败严重。理顺运输系统是比较麻烦的一件事情,只能慢慢来。
有人提出粮价涨了,城里人会受不了。首先现在是城乡差距最大的时期,城市人比农村人已经富裕很多。另外,粮价上涨,虽然城市贫困人口会吃紧一些,但其实对粮食消耗量最大的反而是一些有钱的人,他们对蛋奶肉的消耗量更大,也就是说对粮食的消耗量更大。补贴粮食,其实就和补贴汽油一样,受益最大的是有钱人。那么不如将现在补贴农民的钱直接补贴城市穷人,让富人为自己的消费买单。
我在《制度设计——“粮价上涨”对“农民补贴”》这篇帖子里专门讨论了这个问题,只要拿出少量补贴(文中粗略算了一下是192亿,远小于今天国家对农民过千亿的补贴)就可以解决这个问题。
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